Через 10 дней в Москве не должно остаться брошенных автомобилей

Через 10 дней в Москве не должно остаться брошенных автомобилей

Власти Москвы намерены продолжить акцию по вывозу брошенных транспортных средств. По информации комплекса городского хозяйства столицы, первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков дал распоряжение в течение ближайших десяти дней вывезти с улиц города все выявленные брошенные или разукомплектованные автомобили. Как сообщили в Объединении административно-технических инспекций Москвы, работа по вывозу таких машин ведется ежедневно. За первое полугодие 2008 г. в Москве было утилизировано 8,5 тыс. автомобилей, брошенных своими владельцами.

Брэдбери

И ещё одна великая книга - "Вино из одуванчиков", в которой Рэй Брэдбери зафиксировал уничтожение трамвая в США.

- Последний рейс, - ответил Тридден, глядя вперед на бегущие высоко над вагоном провода. - Больше трамвая не будет. Завтра пойдет автобус. А меня отправляют на пенсию, вот как. И потому покатайтесь напоследок, всем бесплатно! Осторожно!

Он рывком повернул медную рукоятку, трамвай заскрипел и круто свернул, описывая бесконечную зеленую петлю, и само время на всем белом свете замерло, только Тридден и дети плыли в его удивительной машине куда-то далеко по нескончаемой реке...

[...] Нет, нет... Не могут они убрать трамвай! Что ни говори, автобус - это не трамвай! Он и шумит не так, рельсов у него нет, проводов нет, он и искры не разбрасывает, и рельсы песком не посыпает, да и цвет у него не такой, и звонка нет, и подножку он не спускает!

[...] Дуглас стоял на лужайке и ясно видел, что будет завтра: рабочие зальют рельсы горячим варом, и потом никто даже не догадается, что когда-то здесь шел трамвай. Но нет, теперь и ему, и этим ребятам еще много-много лет не забыть этой серебряной дорожки, сколько ни заливай рельсы варом. Настанет такое утро, осенью ли, зимой или весной: проснешься - и, если не подойти к окну, а остаться в теплой, уютной постели, непременно услышишь, как где-то далеко, чуть слышно бежит и звенит трамвай.

"Вино из одуванчиков" (1957 г.) - вполне документальная повесть:
«Дженерал моторс» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.

Оборотная сторона кризиса

На телевидении США становится меньше автомобильной рекламы

Автокомпании, выпускающие и продающие автомобили на американском рынке, всяческими способами пытаются сократить свои расходы. Одним из таких способов становится сокращение рекламы в журналах, на телевидении и радио.

По прогнозам аналитиков компании Sanford Bernstein, в связи с финансовыми проблемами в 2008 году корпорации General Motors, Ford и Chrysler сократят рекламу на 16%, или на $3 млрд, пишет Carpark.

Отрывок из одной великой книги

...Археологи с радостными восклицаниями рассыпались по периметру подземного зала. Многие из стоявших в нишах машин, местами ещё сохранивших блеск стекла и лаковой полировки, оказались экипажами, которые так нравились людям далёкого прошлого и в эру Разобщённого Мира считались вершиной технического гения человечества. Тогда почему-то строили очень много машин, способных перевозить на своих мягких сиденьях лишь нескольких людей. Конструкция машин достигла изящества, механизм управления и движения были остроумными, но в остальном такие машины являлись вопиющей бессмыслицей. Сотнями тысяч они крутились по улицам городов и дорогам, перевозя взад и вперёд людей, почему-то работавших вдали от своего жилья и каждый день торопившихся попасть на работу и вернуться обратно. Эти машины были опасны в управлении, убили огромное количество людей, сожгли миллиарды тонн драгоценных запасов органических веществ, накопленных в геологическом прошлом планеты, отравив атмосферу углекислотой. Археологи эпохи Кольца испытали разочарование, увидев, что этим странным экипажам отведено так много места в пещере...

Иван Ефремов "Туманность Андромеды" 1955-56 год (издана в 1957)
прочитать и скачать можно здесь

Монорельс на человеческой тяге

Странная конструкция: обтекаемые коконы подвешены к "небесной дорожке" и приводятся в движение силой своих пассажиров. Да кому будет охота крутить педали в такой капсуле?! Но за этим в Новую Зеландию прилетают тысячи людей. Они, впрочем, полагают, что играют. А вот создатель необычной системы уверен – они испытывают прототип транспорта будущего.

статья полностью

Велономеров ещё не хватало...

В России может быть введена система регистрации велосипедов по западному принципу. Как передает [url=http://www.rian.ru]РИА «Новости»[/url], такое мнение высказал во вторник журналистам глава МВД РФ, генерал армии Рашид Нургалиев. «Во многих европейских странах существует такая система регистрации, там даже морские катера имеют идентификационные номера. Это упрощает процесс контроля за ними», — сказал министр в подмосковной Дубне, где он принимал участие в церемонии открытия нового здания ГИБДД.

По словам Нургалиева, в России возможно более широко использовать такой вид транспорта, как велосипед, но для этого необходимо развивать соответствующую дорожную сеть. «В ряде стран Европы почти половина участников дорожного движения — это велосипедисты, так лучше для экологии и, соответственно, для человека», — сказал министр.

Борьба с пробками ударными темпами

http://top.rbc.ru/society/21/07/2008/205138.shtml?permanent

Правительство РФ одобрило законопроект о введении уголовной ответственности за аварии, совершенные по вине пьяных водителей. Изменения вносятся в ст. 264 Уголовного кодекса РФ (нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств). Об этом в понедельник сообщил журналистам глава МВД РФ Рашид Нургалиев.

Согласно поправкам, за ДТП, совершенные по вине выпившего, устанавливается безальтернативная санкция в виде лишения свободы с обязательным лишением права управлять автомобилем на срок до 3 лет.

При этом, если ДТП по вине пьяного водителя повлекло смерть человека, поправки предусматривают увеличение максимального срока лишения свободы с 5 до 7 лет, а в случае смерти двух или более лиц - с 7 до 9 лет заключения.

Названы города с самыми дорогими парковками

Международная консалтинговая компания Colliers International решила выяснить, в каких городах мира самые дорогие парковочные места. К счастью, Москва на первые строчки рейтинга не попала. Хедлайнером списка стал и без того самый дорогой город планеты Лондон.

Припарковать автомобиль в Сити, финансовом центре столицы Туманного Альбиона, обойдется в среднем в 68,07 долл. США в день и 1 166,87 долл. в месяц. Чуть меньше жители Лондона тратят, паркуясь в Уэст Энде, развлекательном районе города, - 1 135,76 долл. в месяц.

На втором месте по ценам на парковку оказался Сидней. Оставить машину на улице австралийского мегаполиса обходится в 774,76 долл. в месяц, в то время как в Перте, попавшем на четвертое место, - в 610,42 долл. Между Сиднеем и Пертом оказался Гонконг. Жители и гости этого города платят 642,40 долл. в месяц.

В США самым дорогим парковочным городом стал Нью-Йорк и его Средний Манхэттен (Midtown). Цены, однако, по сравнению с вышеперечисленными городами, не такие сумасшедшие: всего 585 долл. в месяц - и ваша машина стоит в самой элитной части Большого Яблока. В центре Манхэттена парковка обойдется в 462 долл. в месяц.

В ходе своего исследования компания Colliers изучила 64 крупных района США и Канады, а также 74 города Европы, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. В Европе вторым по счету городом после Лондона оказался швейцарский Стокгольм (508,92 долл.), в то время как в Латинской Америке самым дорогим стал чилийский Сантьяго (200 долл.).

На Ближнем Востоке высокими ценами отличились Тель-Авив и Дубай с одинаковой месячной стоимостью парковки в размере 198,48 долл., в то время как в Африке вперед вырвался Кейптаун (137,77 долл.).

Что касается самых дешевых парковок, то авторы исследования советуют посетить столицу Индонезии Джакарту, где ежемесячно за парковку своего автомобиля вы заплатите всего 26,07 долл.

17 июля 2008г.

Экономя на бензине, спасаешь чью-то жизнь

Экономя на бензине, спасаешь чью-то жизнь

Дорогой бензин косвенно способен привести к сокращению на треть уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП). К такому выводу пришли профессора Майкл Моррисей из университета Алабамы и Дэвид Грабовски с факультета медицины Гарвардского университета. Они установили, что каждое повышение цен на бензин на 10% сокращает количество погибших в ДТП на 2,3%. Вывод логичен, если учесть, что, согласно данным министерства транспорта США, в июне американцы проехали в общей сложности на 22,5 млрд км меньше, чем в апреле.

ссылка http://www.gzt.ru/business/2008/07/14/223031.html

Страницы

Subscribe to Россия без машин RSS