Коллеги!

Письмо в Минэкономразвития может изменить ситуацию с засильем
автотранспорта на наших улицах, которые из-за этого стали непригодными
для жизни.

Субсидии автовладельцам - главная причина четырехколесной аномалии.
Устранить их предлагается в письме от общественных организаций к Минэкономиразвитию
в лице Гада Грефа.

Свою подпись под письмом уже готовы поставить многие экологические
организации (Гринпис), а также транспортные (Институт
транспортной политики), социальные и многие другие.
Полный список организаций-подписантов будет на сайте
carfree.org.ru

Подписывайтесь - текст письма в конце. Присылайте реакцию на адрес info@carfree.org.ru

Спасибо!

PS
Подписывайтесь в комментариях. Указывайте ФИО, название организации. Распространите письмо по вашим контактам!

Вчера представителей антимашинного движения пригласили в правительство Москвы на Совещание. Нас хотят использовать для лоббирования конкретного закона. Делать реальные дела Департамент не хочет - таково общее впечатление от встречи. Подробнее о встрече читайте статью.

Столичные власти хотят решить транспортные проблемы, внедряя инновационные технологии германской фирмы Strassen Haus или «дорога-дом». [url=http://www.dp.ru/msk/news/citynews/2006/12/05/109761/]Невиданный проект[/url] должен спасти мегаполис от "пробок", но какой ценой - умалчивается.

Статья в Газете.ру "[url=http://www.gazeta.ru/index/1118497.shtml]Гаишникам мешают автомобилисты[/url]" - в обычном стиле автоголиков. Хотя есть ряд разумных вопросов, на которые даже я не готов отвечать. Как добиться, чтобы выделенные полосы для ОТ не занимались автоуродами?
Ну а в целом про бред из разряда "недостаток дорожного полотна" даже комментировать излишне.

13 ноября. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - Ярославское шоссе от Северянинского моста до МКАД будет расширено, заявил в ходе традиционного субботнего объезда городских объектов мэр Москвы Юрий Лужков.
Шоссе будет расширено по одной полосе движения в каждом
направлении, сообщил Ю.Лужков журналистам в ходе церемонии открытия эстакады, соединившей Ярославское шоссе с проездом Серебрякова.
"Мы хотели бы, чтобы эту работу по расширению подхватили власти Московской области", - сказал Ю.Лужков.
По его словам, необходимо работы по расширению Ярославского шоссе
продолжить и за пределами Москвы, чтобы не создавать эффекта
"бутылочного горлышка".
Кроме того, Ю.Лужков сказал, что одним из важных направлений дорожного строительства станет создание четвертого транспортного кольца, которое планируется построить очень быстро. "Я думаю, что четвертое кольцо освободит третье кольцо и станет очень важной магистралью", - отметил мэр.
Он также сообщил, что совместно с ОАО "РЖД" рассматривается вопрос
о строительстве магистралей над железнодорожными путями. Такие
магистрали планируется строить от вокзалов до МКАД. "А у нас девять вокзалов. Это будет очень хорошее решение", - отметил Ю.Лужков.
По его словам, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин к такой инициативе относится позитивно.
Помимо этого, Ю.Лужков отметил, что в последнее время федеральные
власти стали задумываться о ситуации, сложившейся в дорожном
строительстве в городе. "Федеральные власти обещают увеличить
финансирование дорог. Даже чиновники, ездившие на автомобилях с
мигалками, все равно стоят в пробках и поняли необходимость решения проблемы", - сказал мэр.
В городе есть достаточный потенциал, чтобы ускоренными темпами строить новые дороги, считает Ю.Лужков. "Государство и Госдума стали осознавать то, о чем мы говорили в течение нескольких лет", - сказал он.
Мэр отметил также, что в федеральном бюджете на 2007 год
предусматривается увеличение финансирования столичного метростроения, что позволит направить дополнительные средства на строительство станции "Марьина Роща" и продления Строгинской линии метро до Митино.